Französische Motorräder

Heute ist Frankreich weit davon entfernt, die führenden Positionen in der weltweiten Motorradherstellung einzunehmen, obwohl das Land als das Land bekannt ist, in dem das Motorrad erfunden wurde. Es war 1868x, als Louis-Guillaume Perrault zum ersten Mal einen Motor an ein Fahrrad anpasste. Das erste Fahrrad konnte eine Strecke von 15 km zurücklegen und verfügte über eine kompakte Dampfmaschine mit Kessel.

Dies gab der französischen Motorradindustrie einen erstaunlich schnellen und erfolgreichen Start, und zwischen 1900 und 1950 wurden ihre Motorräder in die ganze Welt exportiert, sogar nach Japan.

Ende der 1950er Jahre begannen schwere Zeiten für die Branche, und Autos wurden erschwinglicher. Von der sehr französischen Motorradaufstellung blieben nur Motobécane und Peugeot übrig.

In den 1970er Jahren wurde die Motorradindustrie wieder zum Leben erweckt, und 1973 stellte Motobecane sein 350-CC-Dreizylinder-Zweitaktmodell vor. Sie wurden bis Ende der 1970er Jahre produziert und dann wurden alle wieder still.

Heute produziert nur noch Peugeot Fahrräder. Es gibt jedoch drei Marken, die in den 2000er Jahren versucht haben, zu operieren.

Peugeot

Gegründet: 1898
Gründer: Armand Peugeot
Hauptsitz: Mandeure, Frankreich
Elternorganisation: Mahindra & Mahindra
Besitzer: Mahindra (100%)
Website: peugeot-motocycles.com

Peugeot ist der ältere Hersteller von Motorrädern. Sie begannen 1898 und produzieren weiterhin Motorräder, Motorroller und Motorradteile, die in die ganze Welt exportiert werden. Es gab eine Pause mit Motorrädern für das Unternehmen – es stellte erst seit mehr als fünf Jahrzehnten Motorroller her, aber Mitte der 2010er Jahre kehrte es zu den Wurzeln zurück und führte Peugeot P2x Roadster und P2x Cafe Racer ein.

2019 wurde die französische Motorradmarke vom indischen Mahindra übernommen. Heute produziert Peugeot Motorroller und dreirädrige Motorräder von 50 bis 500 CC. Das Unternehmen betreibt zwei Produktionsstätten in Mandeure (Frankreich) und Jinan (China). Peugeot-Roller werden in 60 Ländern verkauft.

MBK

Gegründet: 1984
Hauptsitz: Rouvroy, Frankreich
Elternteil: Yamaha Motor Company
Website: www.mbk.fr

MBK ist eine Marke, die aus dem legendären Motobecane hervorgegangen ist, einem französischen Unternehmen, das 1922 gegründet wurde und Fahrräder herstellte. Das erste Motorrad unter der Marke wurde bereits 1923 von den Firmengründern Charles Benoit und Abel Bardin herausgebracht. Es war ein 175-CC-Einzylindermotorrad mit einem im Fahrradrahmen eingesetzten Zweitaktmotor. Bis 1930 entwickelte sich Motobecane zum größten Motorradhersteller Frankreichs.

Das Unternehmen stand bis Ende der 1950er Jahre auf allen europäischen Motorradherstellerlisten ganz oben, als die gesamte Branche stark darunter litt. Und 1981 wurde es schade, Motobecane beantragte Insolvenz. 1984 wurde die Marke von der japanischen Yamaha übernommen.

Der Motobecane wurde umbenannt und auf MBK verkürzt. Die Fabrik wurde zu einem europäischen Standort für die Herstellung japanischer Roller, der es heute noch ist.

Voxan

Gegründet: 1995
Gründer: Jacques Gardette
Hauptsitz: Fontvieille, Monaco, Monaco
Elternteil: Venturi Automobile
Website: www.venturi.com/de/voxan-motors

Voxan ist eine weitere französische Motorradmarke, die seit 2009 zu Venturi aus Monaco gehört. Das Unternehmen ist auf zwei Dinge spezialisiert: die Entwicklung und Produktion von elektrischen Antriebssystemen und die Rekorde für eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen.

Der bekannteste Durchbruch des Unternehmens war der Voxan Wattman, ein Motorrad mit Elektromotor. Der Motorrad-Voxan-Wattman-Motor mit 10500 U / min kann 200 PS (150 kW) bei 200 nm Drehmoment liefern, was für den größten Teil der Kurve der dynamischen Eigenschaften des Motors einen stabilen Wert aufweist. Dank dessen benötigt das Fahrrad kein Getriebe und kommt mit einem einfachen riemengetriebenen Getriebe aus, da das Drehmoment des Elektromotors für das Fahren in jedem Modus ausreicht.

Rene Gillet

Gegründet: 1898
Verstorben: 1957
Gründer: René Gillet

Die französische Kultmarke, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts von Rene Gillet gegründet wurde, hat bereits 1902 ihr erstes Motorrad vorgestellt. Für die Prototypen verwendete René Standardfahrräder und montierte die Motoren über dem Vorderrad. Dann erkannte er, dass es besser war, den Motor in den Rahmen zu stecken. René arbeitete zunächst in einer Werkstatt und konnte 1902 eine echte kommerzielle Produktion aufbauen. Einige Jahre später konzentrierte er sich auf V-Motoren.

Das erste V2-Modell hatte einen 500-CC-Motor mit automatischen Einlassventilen. Die Motorräder von Rene Gillet waren beliebt für ihre Zuverlässigkeit und ihr gutes Handling. Obwohl die Krisenzeiten selbst für Gillet schwierig waren und sich in der Nachkriegszeit die Motorräder von Rene Gillet aufgrund der schlechten Entwicklung nicht gut verkauften. 1955 übernahm Peugeot die Marke und die Produktion wurde 1958 eingestellt.

Gnom & Rhone

Gegründet: 12. Januar 1915
Verstorben: 29. Mai 1945
Hauptsitz: Paris, Frankreich
Nachfolger: Snecma

Gnome et Rhône war ein bedeutender französischer Hersteller von Flugzeugtriebwerken, die in der ersten Kriegshälfte in den meisten Flugzeugen eingesetzt wurden, sowohl in alliierter als auch in deutscher Ausführung.

In der Nachkriegszeit starteten sie eine neue Konstruktionsserie, die ursprünglich auf dem Bristol Jupiter basierte, sich aber später zum überlegenen zweireihigen 750-kW-Sternmotor Gnome-Rhône 14K Mistral Major entwickelte, der im Zweiten Weltkrieg ebenfalls weltweit zugelassen und eingesetzt wurde. Sie waren ein bedeutender Lieferant von Triebwerken für die deutsche Luftwaffe und produzierten ihre Entwürfe sowie deutsche unter Lizenz. Ihre Fabriken waren den Präzisionsbomben ausgesetzt, die sie aus dem Geschäft brachten.

Das Unternehmen wurde 1949 als Teil von Snecma verstaatlicht, aber eine Zeitlang bestand die Marke als Hersteller von Gnome et Rhône-Motorrädern und Gnome et Rhône-Fahrrädern.