Yamaha Logo

Motorradgeschichte

Das Management von Nippon Gakki diskutierte, was Japan nach dem Krieg am meisten brauchte. Zu den Optionen gehörten Nähmaschinen, Motorroller und primitive Dreiräder. Am Ende entschieden sie sich für Motorräder, weil die Ausrüstung des Unternehmens dafür geeignet war. Als Prototyp wurde ein deutsches DKW-Motorrad gewählt.

Weniger als 10 Monate später wurde das erste Yamaha-Motorrad, der 125 CC YA-1, fertiggestellt. Yamaha gab zu, mehrere Funktionen von DKW übernommen zu haben, darunter das Vierganggetriebe.

1956 war ein erfolgreiches Jahr für das Unternehmen. Neben den hochkarätigen sportlichen Leistungen wurde die Produktlinie erweitert. Ein verbessertes Modell Ya-2 wurde vorgestellt, das mit einem 6,8-PS-Motor ausgestattet war. Ein weiteres Debüt der 1950er Jahre war das YC1-Motorrad mit einem 175-CC-Zweitakt-Einzylindermotor mit 20 PS.

Doch schon 1957 wendet sich das Glück von Yamaha Motor ab. Das neue Modell YD-1 weist eine lange Liste von Fehlern und Schwachstellen auf. Das Unternehmen ist mit einer Vielzahl von Beschwerden überflutet.

Yamaha beschließt, nicht anzuhalten, und 1959 stellte das Unternehmen YDS-1 her, ein Fünfganggetriebe, einen Zweirohrrahmen, zwei Vergaser und einen 22-PS-Motor.

Wo werden Yamaha-Motorräder hergestellt?
Das Hauptproduktionswerk des Unternehmens befindet sich in Japan, obwohl Yamaha weltweit Niederlassungen hat, hauptsächlich in Asien.

Die 1960er Jahre waren für YAMAHA Motor wirklich reiche Jahre: Das Geschäft boomte in allen Bereichen. Erst 1960 produziert das Unternehmen 138.000 Motorräder, was den bisherigen Wert um 600% (!) Übersteigt. Das Unternehmen eroberte aktiv ausländische Märkte (die Rezession in der Binnenwirtschaft drängte es unter anderem). So wurden 1962 12.000 Fahrräder exportiert und zwei Jahre später 87.000.

Die 1960er Jahre waren auch von technischen Innovationen geprägt. Ingenieure haben die Autolube-Technologie erfunden, die sich als „Autofett“ übersetzt. Es trug zur Verbesserung der Zweitaktmotoren bei, indem Öl auf die Zylinder und Lager abgegeben wurde. Autolube ermöglichte die Schaffung einer neuen Klasse von Sportmotorrädern.

Die Modellpalette erweitert sich. 1966 feiert der YDS-3 seine Premiere. Dieses Rennrad war das erste, das in der amerikanischen Öffentlichkeit große Popularität erlangt hat – insbesondere wegen seines geringen Gewichts und seiner einfachen Bedienung.

1967 erblickte das Modell Yamaha TD1C 250 das Licht. Diese Motorradrennklasse gewann einige Jahre lang fast alle Konkurrenten mit Viertaktmotoren.

Der eigentliche Durchbruch war jedoch die Premiere von 1968 – das DT-1-Modell. Dieses Fahrrad wurde zum Gründer einer Enduro der ganzen Klasse, die in diesen Jahren dynamisch an Popularität gewann. Das Motorrad war mit einem 250 cm³ großen Einzylinder-Zweitaktmotor ausgestattet, der 18 PS leisten konnte. Die hohe Bodenfreiheit, das geringe Gewicht und die weiche Federung machten das Fahren im Gelände zu einem angenehmen Abenteuer.

1970 produzierte Yamaha Motor mehr als eine halbe Million Motorräder und brachte ein weiteres Kultmodell auf den Markt. Das erste Motorrad der Marke ist mit einem Viertaktmotor ausgestattet, dem XS-1. Zu dieser Zeit war der XS noch nicht mit einer Miniaturkleidungsgröße verbunden: Dieses Modell ist groß, in voller Größe, luxuriös und mit einem 650-CC-Motor ausgestattet.

Noch sparsamer war der Passol-Roller mit einem Zweitakt-Einzylinder-49-CC-Motor. Der Roller konnte Geschwindigkeiten von bis zu 35 km / h erreichen und wog nur 45 kg.

1973 wurde das Sortiment des Unternehmens mit dem Yamaha RD350 erweitert. Es war mit einem luftgekühlten Reihen-Zweizylinder-Motor ausgestattet, der 35 PS leisten und eine Geschwindigkeit von 149 km / h erreichen konnte. Fans der Marke nannten das Modell liebevoll „Taschenrakete“ und liebten es aufrichtig wegen seiner geringen Kosten, Leichtigkeit, Einfachheit und Zuverlässigkeit.

1978 kam eine weitere große Premiere heraus: Der XS1100 war das erste Motorrad mit einem luftgekühlten 95-PS-Reihenvierzylindermotor und einer Propellerwelle. Das Ende der 1970er Jahre war geprägt von hochkarätigen Sportsiegen: Neben dem bereits erwähnten Triumph bei der Rallye haben die Fahrer des Teams seit 1978 dreimal die Weltmeisterschaft im Rundstreckenrennen gewonnen.

1980 wurde das legendäre Rennrad Virago 750 in Produktion genommen. Es war das erste Fahrrad mit einem luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor in der Produktpalette des Unternehmens. Das Modell mit teilweisen Modifikationen lief 17 Jahre lang vom Band.

Die nächste erfolgreiche Innovation der Marke war die FZ750, die 1985 das Licht der Welt erblickte. Es war die erste der Welt! – war mit einem Fünfventilmotor mit zwei Nockenwellen ausgestattet.

1997 erblickte der YZ400F das Licht, was das Unternehmen erneut zum Motocross-Weltmeister machte. 1998 debütierte der YXF-R1 – ein Sportbike mit einem Gewicht von nur 177 kg, einem Vierzylinder-998-CC-Motor und 150 PS.

Wem gehört Yamaha?
Yamaha Motor gehört der Yamaha Corporation, aber Toyota hat auch einen kleinen Stack im Unternehmen.

Im Jahr 2006 wurde die Flaggschiff-Produktlinie zum Modell YZF-R6. Es war das erste Motorrad mit dem YCC-T-System: Eine elektronisch gesteuerte Drossel half dabei, die maximale Beschleunigung zu erreichen. 2007 erhielt das Sport-Flaggschiff YZF-R1 ein intelligentes Drosselsystem. Außerdem wurde es durch eine Rutschkupplung ersetzt.

2011 produziert das Unternehmen seine erste Touring-Enduro XT1200Z Super Tenere, die Konkurrenten – insbesondere BMW – herausfordert. Die Designer haben die fortschrittlichsten Technologien in der Neuheit angewendet.

2013 war das Premierejahr für das Motorrad MT-09. Dieses Fahrrad war mit einem Reihen-Dreizylinder-Motor mit einem Hubraum von 847 CC und einer Leistung von 115 PS ausgestattet. Laut den Designern stellt es das beste Verhältnis von Gewicht, Leistung und Drehmoment dar.

Im Jahr 2017 wurde der MT-09 neu gestaltet und verbessert. Im Rahmen des Restylings erhielt es eine neue Abgasanlage, eine Rutschkupplung, einen Schnellschalthebel und eine steifere Hinterradaufhängung.

Das lauteste neue Produkt des Jahres 2018 wurde auf der Mailänder Messe 2018 vorgestellt. Das NIKEN GT Sport Tourer Dreirad mit zwei Rädern an der Vorderachse verspricht ein beispielloses Maß an Komfort und Sicherheit.

Bis heute ist die Marke in Bezug auf das Produktionsvolumen nach ihrem jahrhundertealten Rivalen, der Marke Honda, an zweiter Stelle. Die Fabrik von YAMAHA Motor befindet sich in 45 Ländern auf der ganzen Welt. In den Unternehmen sind mehr als 100.000 Mitarbeiter beschäftigt.

Markenlogo

Die visuelle Identität von Yamaha Motor wiederholt das ikonische Yamaha-Logo, das auf allen Produkten der großen Kultmarke verwendet wird. Das kreisförmige Emblem mit einem eleganten und kantigen weißen Bild in der Mitte wird von einem kühnen und leicht verengten Logo in Großbuchstaben begleitet, das normalerweise unter dem Abzeichen platziert wird.

Yamaha R1 Logo

Das einzige Yamaha-Fahrrad, das ein separates Logo verwendet, ist R1. Dieses sportliche Modell ist bekannt für seine erstklassigen technischen Eigenschaften und Geschwindigkeit, und das scharfe rote Logo des Motorrads spiegelt es hervorragend wider. Das Logo von Yamaha R1 besteht aus einer stilisierten Inschrift, die normalerweise in Schwarz oder Rot ausgeführt wird. Der Buchstabe und die Nummer des Modellnamens sind kursiv gedruckt, die Winkel sind geschärft und einige Linien leicht verlängert. Das R1-Emblem vermittelt ein Gefühl von Stärke und Entschlossenheit sowie von Geschwindigkeit und Kraft.

Emblem und Symbol

Das Yamaha-Emblem ist eines der bekanntesten Abzeichen weltweit. Dieses elegante Bild mit einem offensichtlichen asiatischen Touch ist nicht nur ein Design, sondern hat eine Bedeutung, die auf sein Erbe und die ersten Jahre des Unternehmens hinweist:

Das Yamaha-Logo erschien erst 1927 und wird heute sowohl von der Muttergesellschaft Yamaha Corporation als auch von ihrer Tochtergesellschaft Yamaha Motor Company verwendet. Es repräsentiert drei Stimmgabeln in einem Kreis. Der Unterschied besteht darin, dass die Stimmgabeln der Yamaha Corporation in einem Kreis eingeschrieben sind, während die Stimmgabeln der Yamaha Motor Company den Kreis kreuzen.

Die Marke symbolisiert die drei Hauptaspekte der Unternehmensentwicklung – Technologie, Produktion und Vertrieb. Außerdem wurde das Symbol ursprünglich wie folgt interpretiert: „Lassen Sie uns auf der Weltbühne eine starke Allianz vertreten:„ Produktion + Technologie + Marketing “. Heute gibt es auch eine andere Bedeutung für jede der 3 Stimmgabeln: „Kunde“, „Gesellschaft“ und „Person“.

Schriftart und Farbe

Das saubere und stabile Yamaha-Logo in allen Hauptstädten wird in einer traditionellen und geraden serifenlosen Schrift mit fetten Linien und quadratischen Schnitten an den Enden ausgeführt. Das Fort der visuellen Identität von Yamaha ist Trade Gothic Display sehr ähnlich und hat auch Ähnlichkeit mit Born Strong Black.

In Bezug auf die Farbpalette verwendet das Yamaha Motor-Emblem am häufigsten eine Kombination aus Rot und Silber aus Weiß, die hell und frisch aussieht und ein Gefühl von Entschlossenheit, Kraft und Leidenschaft hervorruft.